Plataformas de movilidad colaborativa tienen casi siete años en el país
Carros eléctricos para taxis y regulaciones para Uber y DiDi prometen candidatos para competencia más pareja
Prohibir apps es una idea irreal
Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Viernes 28 enero, 2022
Regular a las plataformas de movilidad colaborativa como Uber y DiDi y al mismo tiempo facilitar fondos no reembolsables a los taxistas para que adquieran carros eléctricos, son algunas de las promesas de los candidatos presidenciales para estos dos sectores.
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Casi siete años después de que la empresa Uber llegó al país, no ha sido posible aprobar una legislación que permita una competencia en igualdad de condiciones, según varios aspirantes presidenciales y por ello, abogan por promover un cambio de manera definitiva.
En ninguno de los casos se trataría de prohibir a las plataformas, sino más bien, de darles mejores condiciones a los taxis para que compitan.
“No creemos en taxificar a Uber, sino por el contrario. La idea es flexibilizar los requisitos que hoy tienen que cumplir los taxis rojos para operar y así puedan competir. Recordemos que durante la pandemia y aún todavía, muchas familias encontraron en las plataformas de movilidad colaborativa una fuente de empleo”, dijo Natalia Díaz de Unidos Podemos.
En la Asamblea Legislativa hay un proyecto para regular a las apps; sin embargo, no ha sido posible un acuerdo político para avanzar con la ley.
Es por ello, que varios aspirantes consideran que es necesario pagar una indemnización a los taxistas -ya que son concesionarios del Estado -, pero más importante aún, prepararlos para que compitan.
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En ese sentido, Fabricio Alvarado de Nueva República, entregaría una especie de compensación a los dueños de taxis rojos, a cambio de que estos se comprometan a comprar autos eléctricos.
De esta manera, se avanzaría en la meta de convertir al país en carbono neutro, a la vez que los dueños de taxis gozarían de una serie de beneficios.
“Regularemos plataformas como Uber y DiDi, pero también en nuestro plan tenemos clara la ruta para generar mejores condiciones para los taxistas y así puedan competir de una mejor forma. Esto lo haremos a través de fondos no reembolsables”, dijo Alvarado.
Condiciones parejas
Promover una competencia en igualdad de condiciones es lo que proponen los candidatos presidenciales para los taxistas y los socios colaboradores de plataformas.
Fabricio Alvarado
Candidato
Nueva República
Regularemos plataformas como Uber y DiDi, pero también en nuestro plan tenemos clara la
ruta para generar mejores condiciones para los taxistas y así puedan competir de una mejor forma.
Esto lo haremos a través de recursos no reembolsables, con el objetivo además, de transformar la flota
vehicular de taxis por autos eléctricos.
Eli Feinzaig
Candidato
Liberal Progresista
Creemos que las plataformas digitales de transporte deben legalizarse y nivelar la cancha disminuyendo las cargas a la fuerza roja del país, para que tanto las plataformas digitales, como taxis, compitan en las mismas condiciones.
José María Figueres
Candidato
Liberación Nacional
Sí vamos a legalizar las plataformas como Uber, pero además, promoveremos para los
taxistas, la traída de unos 20 mil autos eléctricos con países amigos en dos o tres años de gobierno.
Nuestra idea es cambiar toda la flota de taxis en los primeros tres años de gobierno.
Natalia Díaz
Candidata
Unidos Podemos
No creemos en taxificar a Uber, sino por el contrario.
La idea es flexibilizar los requisitos que hoy tienen que cumplir los taxis rojos para operar y así puedan
competir con mejores condiciones.
Recordemos que durante la pandemia y aún todavía, muchas familias encontraron en las plataformas de
movilidad colaborativa una fuente de empleo.
José María Villalta
Candidato
Frente Amplio
Es muy injusto lo que le han hecho a los taxistas, ya que han sido abandonados por el
Estado, a pesar de que son sus concesionarios. Bajo esa premisa, creemos que deben ser indemnizados por el
gobierno por el daño provocado.
Nosotros creemos en regular a las plataformas de transporte como Uber para que paguen impuestos y respeten
los derechos laborales de sus trabajadores. Creemos que de esta manera podemos construir una regulación
justa de transporte público.
