Me decidí por un vehículo eléctrico, ¿Una buena decisión?

Me decidí por un vehículo eléctrico, ¿Una buena decisión?

Desde muy joven me llamó la atención la informática, desarmar los carritos a control remoto y entender cómo funcionaban las computadoras... se podría decir que siempre he sido lo que ahora llaman Geek.

Además, por mi conciencia ambiental -inculcada en gran parte por mis padres y por mis abuelos que amaban el campo, luego reforzada por mi esposa con un gran sentido social y preocupación por el medio ambiente- siempre he tratado de buscar alternativas para reducir, aunque sea un poco, la huella ambiental. A veces se puede, otras veces es más difícil. Pero en casa teníamos algo claro: “No queríamos más cafeteras en las calles”.

Crece mi interés por los autos eléctricos

Desde hace ya más de 10 años he estado interesado en los vehículos de nuevas energías (NEV, por sus siglas en inglés), aquellos que para impulsarse utilizan nuevas fuentes de energía y no los combustibles fósiles. Principalmente hablo de los vehículos eléctricos a baterías (BEV), sobre los cuales vengo aprendiendo mucho más desde hace 3 años: ventajas, desventajas, tecnologías y mejoras.

Entonces me di cuenta de que los vehículos de combustión nunca me habían llamado la atención, como sí lo hacían los BEV.Es más, en casa no teníamos un vehículo a parte de nuestras bicicletas; es así que nos comprometimos a que, si adquiríamos un carro, sería eléctrico.

Hace más de 2 años, en Costa Rica, la oferta de vehículos eléctricos era muy limitada y en muchos de los casos la única opción era importar usados pero el costo tanto de los vehículos nuevos como los usados estaba fuera de mi alcance. Con la publicación en 2018 de la Ley 9518, Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico, se vio una mejora sustancial, tanto en la oferta de vehículos como en sus costos y beneficios en general.

Compré un carro eléctrico

Fue así que en 2019 se me presentó la oportunidad y me logré decidir por adquirir mi primer carro, un vehículo 100% eléctrico. Desde entonces, la experiencia ha sido maravillosa. No hablo solamente de una cuestión ambiental sino técnica: la potencia, la respuesta, el control, la sencillez del vehículo es estupenda. El no preocuparse por cuándo debo pasar a la estación de servicio a repostar combustible, sino salir de casa siempre con tanque lleno. Todas esas cosas han confirmado que mi decisión fue la correcta.

Mis recorridos entre semana son de 30 a 35 KM diarios. Esto equivale, en promedio, a ¢12.000 adicionales en la factura eléctrica mensual. Aun así, en el mes de agosto realizamos 3 viajes largos: uno a Esparza, otro al Jardín Lankester y otro a Paquera. Con esos viajes, más los recorridos normales durante la semana, ese mes gastamos ¢17.000 correspondientes solo a la electricidad del carro.

Tabla: Consumos y costos de la factura eléctrica por mes

De hecho, en el viaje a Paquera, que ha sido el más largo que hemos hecho hasta ahora, el carro llamó la atención de la tripulación del Ferry, pues notaron la ausencia de ruido. Ellos me preguntaron por el rango y los tiempos de carga, si el vehículo era rápido y los costos de consumo. Con las respuestas se sorprendieron de los beneficios, que normalmente no se aprecian a primera vista.

Un cambio de mentalidad al viajar

Los vehículos eléctricos no son muy diferentes de uno de combustión en cuanto a cómo se conducen, pero hay hábitos que sí han cambiado, por ejemplo:

En las estaciones de carga debemos ser concientes con los otros conductores y utilizar aplicaciones como Plugshare (https://www.plugshare.com/) para mejorar nuestra convicencia.

Cuando se hacen viajes largos es siempre recomendable preparar una ruta. Aplicaciones como ABRP (https://abetterrouteplanner.com/) son de mucha ayuda

Con los peatones y ciclistas hay que ser más cuidadosos, pues el vehículo no hace ruido.

Como toda nueva experiencia, se basa en aprendizaje y en compartir aventuras con otros usuarios, algunos iniciando como yo, otros con más tiempo. Ahí es donde grupos de usuarios como la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE) juegan un rol fundamental para permitirnos intercambiar experiencias y como grupo impulsar la movilidad eléctrica de múltiples maneras.

Así mismo, la oferta de vehículos eléctricos, nuevos y usados, en el país sigue aumentando y la demanda también. Para mí la movilidad eléctrica no es cosa del futuro, sino del presente y sé que con pequeños cambios entre todos se puede hacer una gran diferencia.

Manuel Delgado López es asociado a ASOMOVE, usuario de bicicleta y carro eléctrico, es informático