Obras en el canal ilusionan a constructores
Redacción La República redaccion@larepublica.net | Martes 28 julio, 2009
Concesión genera expectativas de locales de ser subcontratados
Obras en el canal ilusionan a constructores
Meco es una de las empresas nacionales que trabaja en la construcción del canal de aproximación de las esclusas
La adjudicación del tercer juego de esclusas del canal de Panamá al Grupo Unidos por el Canal (GUPC) y encabezado por el conglomerado español Sacyr Vallehermoso genera expectativas para los constructores locales.
La obra de ingeniería cotizada por $3.118 millones abriría oportunidades de subcontratación de empresas del sector.
La compañía se concentrará durante los próximos meses en los planos finales de la infraestructura y se estima que para inicios de 2010 entraría en proceso de negociación con firmas constructoras.
La edificación de este tercer juego de esclusas es considerada como el premio “gordo” del programa para la ampliación del canal.
Por el momento, Meco es una de las empresas locales que han logrado sacar partido de esta obra, ya que obtuvo una concesión para construir el canal de aproximación de las esclusas, edificación que realizan en este momento y que deberá estar finalizada a mediados de 2010.
La compañía invirtió en la adquisición de maquinaria, alguna de ella se utiliza para este proyecto. En los últimos dos años ha destinado unos $50 millones en equipo para cubrir la demanda de proyectos.
“Nos mantenemos en contacto con ellos, esperamos ser una de las empresas que subcontraten, aunque por ahora es prematuro afirmar que vamos a tener alguna participación”, comentó José Alfredo Sánchez, vicepresidente de Constructora Meco.
La firma adjudicataria es un consorcio de cuatro países formado por la empresa italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana; el diseño de ingeniería está liderado por la estadounidense Montgomery Waltson Harza y la fabricante de las compuertas es la holandesa Heerema.
El canal fue diseñado en 1904 para barcos de 267 metros de eslora y 28 metros de manga, lo cual se ha quedado pequeño con la aparición de los barcos “post-Panamax” que superan dichas medidas.
Karen Retana
kretana@larepublica.net
Obras en el canal ilusionan a constructores
Meco es una de las empresas nacionales que trabaja en la construcción del canal de aproximación de las esclusas
La adjudicación del tercer juego de esclusas del canal de Panamá al Grupo Unidos por el Canal (GUPC) y encabezado por el conglomerado español Sacyr Vallehermoso genera expectativas para los constructores locales.
La obra de ingeniería cotizada por $3.118 millones abriría oportunidades de subcontratación de empresas del sector.
La compañía se concentrará durante los próximos meses en los planos finales de la infraestructura y se estima que para inicios de 2010 entraría en proceso de negociación con firmas constructoras.
La edificación de este tercer juego de esclusas es considerada como el premio “gordo” del programa para la ampliación del canal.
Por el momento, Meco es una de las empresas locales que han logrado sacar partido de esta obra, ya que obtuvo una concesión para construir el canal de aproximación de las esclusas, edificación que realizan en este momento y que deberá estar finalizada a mediados de 2010.
La compañía invirtió en la adquisición de maquinaria, alguna de ella se utiliza para este proyecto. En los últimos dos años ha destinado unos $50 millones en equipo para cubrir la demanda de proyectos.
“Nos mantenemos en contacto con ellos, esperamos ser una de las empresas que subcontraten, aunque por ahora es prematuro afirmar que vamos a tener alguna participación”, comentó José Alfredo Sánchez, vicepresidente de Constructora Meco.
La firma adjudicataria es un consorcio de cuatro países formado por la empresa italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana; el diseño de ingeniería está liderado por la estadounidense Montgomery Waltson Harza y la fabricante de las compuertas es la holandesa Heerema.
El canal fue diseñado en 1904 para barcos de 267 metros de eslora y 28 metros de manga, lo cual se ha quedado pequeño con la aparición de los barcos “post-Panamax” que superan dichas medidas.
Karen Retana
kretana@larepublica.net