Tren a Heredia saldría librado
Danny Canales dannycanales.asesor@larepublica.net | Jueves 16 julio, 2009
Obras por donde pasa la vía no desestabilizaron lotes de empresa demandante, de acuerdo con dos estudios
Tren a Heredia saldría librado
La próxima semana Tribunal a cargo daría a conocer su resolución
El tren a Heredia logró superar un último obstáculo que se atravesó en su camino.
Los trabajos efectuados en las márgenes de la vía férrea no desestabilizaron los lotes aledaños de acuerdo con dos estudios realizados.
Estas conclusiones ponen fin a una disputa legal interpuesta por el propietario de un taller ubicado en el recorrido del ferrocarril.
La empresa demandante planteó que el corte de los taludes ponía en riesgo la propiedad, por lo que recurrió al Tribunal Contencioso Administrativo.
Como parte de su tarea, ese Tribunal contrató a una ingeniera para que realizara los estudios de campo.
Para reforzar el análisis, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) le solicitó otro informe al Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos.
Ambos estudios coinciden en exonerar al Incofer de la responsabilidad por los trabajos en la vía del tren, dijo Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto.
Ahora lo que procede es que los jueces del órgano Contencioso Administrativo rindan el veredicto del caso.
Sin embargo, esa tarea quedará pendiente hasta la próxima semana ya que los jueces salieron a vacaciones y no regresan hasta el 20 de este mes.
La expectativa es que el Tribunal resuelva la próxima semana.
Lo que falta para tener el fallo es notificar a las partes del resultado de los estudios y dar 24 horas para que se manifiesten en relación a la conclusión.
De resolverse el caso la semana entrante, el tren entraría a operar de inmediato, aseguró el promotor del proyecto.
La puesta en marcha del tren ha sido una tarea bastante complicada.
Originalmente se esperaba ponerlo a rodar durante el primer trimestre de este año, pero eso no se pudo ya que la llegada de las máquinas al país se demoró.
El atraso en el arribo se dio porque en un principio se debió cambiar el muelle desde donde zarparían en España.
Luego porque se trazó un recorrido un poco largo, que tocó Europa y Africa antes de Limón.
Una vez en el país, se debió ajustar el equipo rodante al tamaño de la red ferroviaria nacional, ya que las vías españolas son más anchas.
También hubo que reforzar la línea férrea, demarcar las vías y acondicionar las paradas. Según Carabaguíaz, todo ya está listo.
El tren hará 42 viajes diarios en ambos sentidos. El costo de cada trayecto será de ¢350.
Por su parte, el tiempo de recorrido será de 20 minutos el viaje directo y de media hora el trazado con paradas.
Danny Canales
dcanales@larepublica.net
Tren a Heredia saldría librado
La próxima semana Tribunal a cargo daría a conocer su resolución
El tren a Heredia logró superar un último obstáculo que se atravesó en su camino.Los trabajos efectuados en las márgenes de la vía férrea no desestabilizaron los lotes aledaños de acuerdo con dos estudios realizados.
Estas conclusiones ponen fin a una disputa legal interpuesta por el propietario de un taller ubicado en el recorrido del ferrocarril.
La empresa demandante planteó que el corte de los taludes ponía en riesgo la propiedad, por lo que recurrió al Tribunal Contencioso Administrativo.
Como parte de su tarea, ese Tribunal contrató a una ingeniera para que realizara los estudios de campo.
Para reforzar el análisis, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) le solicitó otro informe al Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos.
Ambos estudios coinciden en exonerar al Incofer de la responsabilidad por los trabajos en la vía del tren, dijo Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto.
Ahora lo que procede es que los jueces del órgano Contencioso Administrativo rindan el veredicto del caso.
Sin embargo, esa tarea quedará pendiente hasta la próxima semana ya que los jueces salieron a vacaciones y no regresan hasta el 20 de este mes.
La expectativa es que el Tribunal resuelva la próxima semana.
Lo que falta para tener el fallo es notificar a las partes del resultado de los estudios y dar 24 horas para que se manifiesten en relación a la conclusión.
De resolverse el caso la semana entrante, el tren entraría a operar de inmediato, aseguró el promotor del proyecto.
La puesta en marcha del tren ha sido una tarea bastante complicada.
Originalmente se esperaba ponerlo a rodar durante el primer trimestre de este año, pero eso no se pudo ya que la llegada de las máquinas al país se demoró.
El atraso en el arribo se dio porque en un principio se debió cambiar el muelle desde donde zarparían en España.
Luego porque se trazó un recorrido un poco largo, que tocó Europa y Africa antes de Limón.
Una vez en el país, se debió ajustar el equipo rodante al tamaño de la red ferroviaria nacional, ya que las vías españolas son más anchas.
También hubo que reforzar la línea férrea, demarcar las vías y acondicionar las paradas. Según Carabaguíaz, todo ya está listo.
El tren hará 42 viajes diarios en ambos sentidos. El costo de cada trayecto será de ¢350.
Por su parte, el tiempo de recorrido será de 20 minutos el viaje directo y de media hora el trazado con paradas.
Danny Canales
dcanales@larepublica.net